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 导轨式升降平台——曳引系统的设计

      曳引机上的绳轮称为曳引轮,是曳引机的重要组成部分,安装在曳引机蜗轮轴上.轮缘上开有绳槽,两端借助曳引钢丝绳分别悬挂轿厢和对重(或者两端固定在机房上).并依靠钢丝绳与曳引轮绳槽之间的静摩擦力来驱动轿厢升降。由于曳引轮是易磨损部件.所以曳引轮的设计特别重要。曳引轮的设计包括曳引轮绳槽结构设计、曳引轮直径设计等内容。

   ①曳引力计算。

   在电梯曳引系统的设计过程中,曳引力是最主要的考虑因素。曳引力是否能够满足要求,直接决定了电梯系统是否能可靠地运行。

   根据GB 7588—2003((升降平台制造与安装安全规范》要求.钢丝绳曳引力应满足以下三个条件:

   a.轿厢装载至125%额定载荷的情况下应保持平层状态不打滑。

   b.必须保证在任何紧急制动的状态下,不管轿厢内是空载还是满载。其减速度的值不能超过缓冲器(包括减行程的缓冲器)作用时减速度的值。

   C.当对重或轿厢压在缓冲器上而曳引机按升降平台运行方向旋转时,不可能提升轿厢或对重。

   以上3个条件分别对应三种工况:轿厢装载工况、紧急制动工况和轿厢滞留工况。

 

 

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